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Motore diesel da 2000 kW che genera
Il generatore con motore diesel da 2000 kW utilizza il motore H16V190ZLD prodotto da Jinan Diesel Engine Co., Ltd. come potenza originale ed è composto da un generatore sincrono trifase senza spazzole Siemens (produzione nazionale autorizzata da Siemens) e da un pannello di controllo prodotto da un produttore all'avanguardia.
Il gruppo elettrogeno da 2000 kW presenta le seguenti caratteristiche: regolazione precisa della tensione, buone prestazioni dinamiche, bassa distorsione della forma d'onda della tensione, elevata efficienza, struttura compatta, manutenzione conveniente, funzionamento affidabile, lunga durata e rapporto costi-prestazioni elevato.
Utilizzando i più recenti metodi di sviluppo dei motori a combustione interna, sono state adottate la tecnologia avanzata e i prodotti di parti mature dell'attuale industria internazionale dei motori a combustione interna ad alta potenza, in modo che la macchina abbia fatto grandi progressi nell'aumentare la pressione effettiva media, riducendo il consumo di carburante e le emissioni e migliorando l'affidabilità e la sicurezza d'uso, espandendo al contempo la potenza del motore diesel originale della serie 190. È ampiamente utilizzato nelle trivellazioni petrolifere, nell'energia navale, nelle piattaforme di trivellazione offshore, nella generazione di energia e in altri campi.
SPECIFICHE PRINCIPALI DEL GENERATORE MOTORE DIESEL DA 2000KW
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Modello |
2000GF |
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Potenza nominale |
2000KW |
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Consumo di petrolio |
Inferiore o uguale a 1g/kW·h |
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Velocità nominale |
1500 giri al minuto |
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Frequenza nominale |
50 Hz |
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Tensione nominale |
400/6300/10500V |
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Fattore di potenza nominale |
0.8 |
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Sistema di alimentazione |
Iniezione elettronica unitaria |
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Classe di protezione |
IP23 |
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Classe di isolamento |
H |
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Modello dell'alternatore |
Serie 1FC, tecnologia Siemens, eccitazione brushless, controllo automatico della tensione |
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Temperatura di scarico |
Inferiore o uguale a 650 gradi prima della turbina |
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Modalità di cablaggio |
Collegamento tipo Y a 3 fasi e 4 fili |
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Modello del motore |
Modello H16V190ZL |
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Tipo di motore |
4 tempi, camera di combustione a iniezione diretta, turbocompresso con intercooler, raffreddato ad acqua |
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Cilindro e disposizione |
16 cilindri, tipo V a 60 gradi |
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Consumo di carburante |
Inferiore o uguale a 202 g/kW·h |
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Alesaggio e corsa |
190mm, 215mm |
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Tipo di governatore |
Regolatore elettronico, Auto |
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Regolazione della velocità |
0-5 % |
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Modalità di avvio |
Avviamento a 24 V CC |
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Spostamento totale (L) |
97.53L |
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Metodo di lubrificazione |
Lubrificazione a pressione e a spruzzo |
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Metodo di raffreddamento |
Raffreddamento ad acqua forzata |
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Peso di riferimento |
22000 Kg |
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Dimensione di riferimento |
Dimensioni: 7150×2180×2424 mm |
Collegamento e scollegamento parallelo delle unità
Durante l'uso, è possibile far funzionare in parallelo più unità diesel (centrali elettriche), che possono fungere da unità principale e di riserva l'una per l'altra.

Collegamento e scollegamento parallelo manuale: per prima cosa, avviare un'unità come gruppo elettrogeno principale. Quando l'unità deve essere collegata manualmente in parallelo, avviare il gruppo elettrogeno di riserva. Quando la tensione, la frequenza, la temperatura e altri parametri raggiungono i valori specificati, regolare manualmente la frequenza e la tensione dell'unità e osservare la tabella di sincronizzazione sul pannello di controllo. Quando la sincronizzazione è raggiunta, premere il pulsante di chiusura per sincronizzare le unità principale e di riserva per l'alimentazione. Quando è richiesta la disconnessione, regolare manualmente la frequenza dell'unità di riserva e trasferire il suo carico all'unità principale. Quindi premere il pulsante di apertura per scollegare l'unità di riserva.
Collegamento e scollegamento parallelo automatici: quando è richiesto il collegamento parallelo automatico, avviare prima il gruppo elettrogeno a gas di riserva. Quando la tensione, la frequenza, la temperatura e altri parametri raggiungono i valori specificati, impostare l'interruttore di conversione "manuale/automatico" sul pannello di controllo sulla posizione "automatica" e il sistema di controllo parallelo traccia automaticamente la tensione, la frequenza e la fase dell'unità principale; quando i due sono sincronizzati, chiudono automaticamente l'interruttore e calcolano automaticamente la media della potenza attiva. Quando è richiesto il disaccoppiamento, premere il pulsante "disaccoppiamento" sul pannello di controllo dell'unità di riserva e il sistema di controllo parallelo controllerà automaticamente l'unità di riserva per trasferire il suo carico all'unità principale, quindi l'unità di riserva aprirà automaticamente l'interruttore e il disaccoppiamento.
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