I motori diesel spesso emettono fumo durante il funzionamento. Esistono quattro tipi di fumo di scarico dei motori diesel: fumo nero, fumo blu, fumo bianco e fumo grigio. Alla normale temperatura di esercizio, il fumo di scarico è incolore o grigio chiaro. Potrebbe essere più pesante al minimo o ad alta velocità e carico elevato. L'osservazione del colore del fumo di scarico può aiutare a determinare la posizione del guasto del motore diesel, in modo da raggiungere lo scopo di una tempestiva risoluzione dei problemi. Solo quando il motore mantiene una buona condizione di funzionamento è possibile prolungarne la durata. Allo stesso tempo, la combustione completa del carburante non solo fa risparmiare carburante, migliora l'economia, ma riduce anche l'inquinamento atmosferico.
Il fumo nero di scarico è chiamato anche fumo di carbonio ed è causato principalmente da una miscela di carburante eccessivamente ricca, da una scarsa formazione di miscela combustibile o da una combustione imperfetta. In condizioni di combustione ad alta temperatura e alta pressione, il motore diesel è parzialmente privo di ossigeno, si rompe e si deidrogena per formare minuscole particelle solide con carbonio come componente principale, che è una manifestazione di combustione incompleta del carburante nella camera di combustione.
Il diesel è un idrocarburo complesso. Il gasolio incombusto iniettato nella camera di combustione viene decomposto dall'alta temperatura per formare nerofumo, che viene scaricato insieme ai gas di scarico formando fumo nero. Il fumo nero è un prodotto di combustione incompleta, che viene rilasciato e polimerizzato durante il processo di cracking della combustione degli idrocarburi ad alta temperatura e in mancanza di ossigeno.
In alcuni casi, il carburante viene spruzzato sulla parete della camera di combustione per formare una pellicola di olio liquido. Il film d'olio fa parte della post-evaporazione e la sua combustione dipende dalla velocità di evaporazione e dalla velocità di miscelazione del vapore di carburante e dell'ossigeno. Se la concentrazione di ossigeno nel gas circostante è troppo bassa o la velocità di miscelazione non è sufficiente, il gas combustibile evaporato dalla pellicola d'olio verrà decomposto e verranno prodotti idrocarburi incombusti, prodotti di ossidazione incompleta e fumo nero.
